ヤングマガジンで
２０１０年３月６日
私が見ていたの月間ヤングマガジンだったんですね！
週間ヤングマガジンを見ないと！
今、ツーリングにいっているんですか？
２０１０年２月１日
毎週出ているらしいのですが、２回コンビニで覗いて見たのですが出ていないような・・・・？
佐藤君、ほんとに出ているの？
最近暇なんですって？
俺は大久保だって！
２００９年１０月２３日
後輩が雑誌を持ってやってきました。
漫画にでているではないですか！
髪の毛はいっぱいあるんですがね！
間違った事も出ています、キックは一発でかからないエンジンは駄目です、何回キックしても同じです！
何回もキックしてかかったとしても何処か調子が悪いエンジンです。
「書く前には監修させてよって」言って有ったのに！
オートバイ雑誌の取材は載っても、あまり感動しなかったのですが、なんか嬉しい！！！！
秘密の工場でやっていますので、知っている人も少ないですが、来た事が有る人は解かります。
夏頃から、あちこちから電話がかかって来てはいたんですが（皆興奮してかけてくるんです）、私は見ていませんでした。
漫画にしたいと写真は撮っていったのですが、外だけ（中は駄目！と言っときましたが）！
漫画のアングルと同じ写真を撮ってみました。
写真を撮っていった時にはゴリラにＣＢ２５０ＲＳのライトが付いていましたので角でしたが、今は丸ライト！
軽トラのナンバーまで同じ！
これって俺かな～
ピグミー君の動画です 動画
４本メガホンを付けたピグミー君 動画
名前は未だですがアルミのミニバイクの動画です 動画
２０１６年１１月１９日
梅谷さんのリアショック出来ました。
材料がGDCでしたので溶接は出来ません。
他の方法で考えました。
１４ミリピッチ１ミリのネジを切りボルトを作って、はめ込みました。
一か所楕円になっていて、１４ミリではガタガタでしたので、１６ミリピッチ１ミリで制作しなおしました。
そして回り止めにピンを打ちました。
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２０１６年１０月１３日
ピグミー君の写真を撮ってみた。
CB仕様になっています。
マフラーはもう少し小さいのを作ろうかな・・・・
２０１６年１０月４日
こんなもの制作してみました。
金額は２，１６０円です。
２０１６年９月１０日
梅谷さんのフォークキット出来ました。
イニシャル調整が出来ないキットになっていましたが、シャフトを制作して出来るようにしました。
エアーも調整できるよう空気抜きも付けました。
２０１６年８月２８日
ロウ付けしたら中のオイルが吹いてロウ付け出来ませんでした。
溶接とパッチを当てて対処しました。
オイルを逃がす為のドレンも取り付けました。
テールの部分も下に曲げておきました。
ありがとうございました。
２０１６年８月１４日
PCが壊れていたので久々にアップします。
角田さんのスバルのマフラー
パッチを溶接できるかが問題です！
穴はあちこちにあるのでロウ付けでまづはトライします。
CB７５０のエンジンをヘッドを外さずエンジンが下せるキットです。
二輪の試作板金は（板金だけじゃなく加工全般）無くなるのでしょうかね～
試作も海外？
２輪は止めよう！
違う物を！
２０１５年８月７日
ＦＴＲ２２３ターボも有ります、いくらかって？
以前モーターサイクルショーに出品した物です。
何を改造？
書ききれないほど改造していますフレームとエンジン、配線以外全て変わっています、と言うより製作しました。
フレームとエンジンも加工していました！
エンジンもヘッドフィンはでかくして有ります。
ターボユニットだけでも１５万ぐらいしたと思います。
フェンダー、タンク、シートハンドルステップ、チェーンケース、ナビも付いています。
ホイールもＣＢ４００の物をチョイスしました。
これも走行距離は２キロ位？乗っていないんです。
新車を改造しましたから・・・・
２０１５年８月６日
ＡＰＥ？
ちょっとエンジンでかくね～？
チェーンラインがフレームの外じゃね～？
全てワンオフ・・・何処までが？
ホイールだってＺＯＯＫの８インチ！
一個、一台しか有りませんが販売しちゃいます。
１２０万？ウソ！何故？
テールランプが付いていませんが、私が製作したテールランプブラケットを取り付けますのでノーマルのモンキーのテールランプが付きます。
製作しただけで乗っていませんので、配線も無いんです、ノーマルの配線を探さなくっちゃ！
２０１５年７月２３日
そういえば、お気に入りのプラスチックハンマーのプラスチックが減ってしまって。
しょうがないので製作しました、厚めになんて思ったら少し厚すぎ！
このプラハンは中に鉛が入っているせいか威力が最高！
ついでにチッチャイプラハンも製作しました。
このプラスチックも味噌なんですね～肌色のプラハンは１０本位持っていますが、どれも満足出来ませんでした。
エアー工具もそうですが使ってみると高い物はやっぱり使いやすい！！！
２０１５年７月２３日
本日氷見さんのタンク完成いたしました。
未だ溶接していないキャップです、下側も出っ張らせないと・・・・
こんなのワークスしか付けていないのでは？
タンクキャップ取り付けベースを溶接しましたが、冶具を作ってなるべく歪まないようにしたのですが、やっぱり凄い事になりました。
しょうがないので叩いて修正しました、セクションを入れても駄目でした。
プレスなので応力が熱によって開放されたみたいです。
底板も貼り付けました。（セクション付けました）
右側のへこみもパテ付けは必要ですが出しておきました。
２０１５年７月２２日
氷見さんのタンク穴あけ、塗装剥離、キャップベース部分は裏からプレスして取り付け座面を製作しました。
エアーの吸い口を製作したら溶接します。
２０１５年７月２１日
氷見さんのタンクキャップ取り付けベースですが、寸法が・・・
カワサキ用らしいのですが寸法が解らないのでどうしようかと？
計測したら角度もちゃんとしていないんです、１穴１穴計測してネジを切りました。
何とか出来ました。
パッキンを注文しなくては・・・
キャップの寸法で座繰りを入れて、そこにキャップを入れて寸法を測って、ネジを切り、段差分をカット！
タンクとの接合部分を削り真ん中を削ったら部品は完成！
材料代３，０００円、計測と削りで１８，０００円でした。
アッセンブリーする時の溶接冶具も削らないと・・・
２０１５年７月２０日
モンキー用ＣＢタイプタンク後一つ有ります！
販売しようと思います。
金額は１０８、０００円下にモール用のブラケットをつけると１０，８００円多く掛かります。
キャップとコックは付属しません。
塗装ベースになります、叩いて製作しましたので多少のパテ盛り、面だしが必要になります。
３個製作した最後の一つになります。
ＺファーザーのＣＢタイプシートが取り付けできるように製作しました。
ハンドルストッパーが付属になります。
２０１５年７月１５日
本日元請けさんのジェットエンジンの燃料噴射部分の研磨をしていたら、ロングのリュウターが・・・
いくらも使っていないのに、安物だからしょうがないか、これを買った他の人はどうやって対処するのでしょうか？
私は６６ナイロンをポリゴンの刃で加工、これでダイジョウＶ
エポキシ樹脂で加工したんですが駄目でした！
白いのが駄目になったプラスチック軟らかくて六角がなめてしまっています。
２０１５年７月１０日
ハウスロッカーズさんのお客さんのソルトレークのレースマシンのカウルステー。
昨年はピストンを私が加工して見事優勝でしたが、今年はクラスを変えて出場らしいです。
頑張ってほしいものです、最高速を出すには馬力だけじゃないんです。
一番大事なのがエンジンのアッシュク圧、どのくらいの値にするかが味噌です！
今回はエンジンに関わっていませんがね～
２０１５年７月８日
本日は先日削ったサークルカッターの刃を熱処理に出しました。
今までは自分であぶって焼入れしていたんですが、やはり専門家に出した方が良いと・・・・
実は以前、製作したんですが材料の選択が駄目だったのと焼き戻しが出来ていないので刃こぼれが・・・
ためしで切って見ると嬉しいほど良く切れる！感動！
何でサークルカッター？
実はへら絞りを！！！それも以前トライしたんですが旋盤の刃物台を使ってやるのは大変で・・・
道具も作り直し、刃物台？も作り直し
上手く出来たら動画で公開も？
２０１５年５月２６日
もう一度直してみました。
川村さんのフェンダーステー直し
こんな感じでしか出来ませんでした。
２０１５年５月１６日
本日メッキが上がってきました。
川村さんのフェンダーも出来上がりました。
ステーはメッキはしていません。
ウインカーとショックカバーも上がってきました。
ウインカーも組み立ててみました。
２０１５年５月１０日
有馬さんのＣＢＲ２５０Ｒ用エンジン組み立てスタンド
ヘッドもケースも組み立てできますもちろんクラッチ類も！
考える時間の方が掛かったかな～
２０１５年５月５日
本日は川村さんのステー類製作
フェンダーのステーとシートモール
簡単に思うでしょうが大変なんです。
型を製作すれば満足いく物が出来ますが一回で決めて製作するのが・・・・・
２０１５年５月２日
有馬さんのステム打ち変え
６，０００円です。
メーカーですと１５，０００円以上になりますがね～
ウインカーも本日完成いたしました。
レンズは未だですがね～
２０１５年４月２８日
川村さんのシートモールを作ろうとしたんですが、満足する仕上がりが出来なくて・・・
アールの部分が綺麗に出来なくて・・・
ステンレスの１ミリなんですが、これ２個目なんです。
明日はフェンダーのステーを製作します。
久々に羽布の砂付け、もう何年も付けていなかったんですがウインカーのボディーを研磨しなくてはいけないのでニカワで砂付けをしましたが、話によるとニカワは生物なので時間が経つと使えなくなるみたい・・・・？
駄目だと回すと一発で砂が剥がれるから解ります。
「あ～憂鬱・・・明日、朝一番で回してみようっと！
２０１５年４月２４日
ウインカーも部品が揃ったのでアッセンブリーしてメッキに・・・
ピグミー君のリアショック、ＣＢみたいなカバーが欲しかったので作っちゃいました。
初めは筒の部分を巻いて作るつもりでいましたが、良く考えたら厚くても良いから簡単にパイプでと言う事で、
左上の部品の型を作り直しました、そして６０，５ミリのパイプを使いました。
２０１５年４月１９日
部品は出来たから明日秋葉原に電装を揃えに行こう！
２０１５年４月１１日
ミニウインカーのステー製作
これからアッセンブリー冶具やバルブホルダーも製作しなければ・・・・
ＣＺ３５のウインカーなんですが小さいウインカーが無いのでモンキーのウインカーを小さくして製作しています。
テールランプブラケットの写真も撮りましたので！
こんな感じで出来ています！
写真に取り付け映像のリンクを貼っておきます！
今まで販売していたＣＢ７５０タイプより４５ミリショートバージョンです。
金額はロングタイプと同じです。
サイレンサー事態の寸法は３９０ミリから３４５ミリ、４５ミリ短くなっています。
テールランプブラケットも少し見えますね！
２０１５年３月３１日 ４月３日
一枚の板がこんな格好になるんですよ！
板金って魅力満載、随分トライはするようですが・・・
丸い板０，８ミリもパンチを作って打ち抜きました。
ウインカー？
右がＡＰＥのウインカーで左が製作したウインカーボディーです。
２０１５年３月２５日
牧さんのホイール加工出来ています。
工賃ですがディスク面の追い込み加工、１２インチまでが基本料金４，３２０円１２インチより大きい物が６，４８０円（３ミリまで、それ以上は１ミリに付き５４０円）
今回は５ミリ加工とボルト穴の加工で８、６４０円です。
２０１５年３月２０日
テールランプブラケットのマフラーが出来上がりました。
やっぱりクロームメッキは良いですね～
ショートタイプの４本メガホンも写真を撮らないとね～
２０１５年３月１３日
テールランプブラケットの映像で言葉が足りませんでした。
フェンダーに合わせたアールも付けましたし、取り付け穴も開いています。
出来た事に嬉しすぎてアップしてしましたましたが、言葉が足りませんでした。
穴は多少ずれが有る事がありますが見えなくなるので大丈夫だと思います。
金額はメッキ仕様で１２、９６０円、ＦＲＰ製が８，６４０円です。
宜しくお願い致します。
メッキが出来上がりましたらアップいたします。
一体で製作しようと思ったんですが、型の数が多くなるので違う方法で製作しました。
半分ずつを作り溶接して製作しました。
２０１５年２月２６日
テールランプブラケットが苦労しましたが出来ました。
未だ底の部分をアールにプレスしなくてはなりませんがね！
これでメッキに出せます。
私の分だけ？・・・
２０１５年２月２２日
テールランプブラケット
深絞りですので出来ないとは思っていましたが
違う方法で製作予定、この方法だと、あと５型位製作しないと駄目なような・・・・・
ＣＺ君のエンジンカバーは先輩が製作した物です、手の大きさからエンジンの大きさが解りますね！
草刈機のエンジンですからね。
これを取り付けるかは未定です。
２０１５年２月１４日
団子１２兄弟
２０１５年２月１１日
昔から思っていたんですけれど４リッターモンキーやＭ等のライト！
デザイン悪いよね～
誰も思った事無いんですかね～
おいらは昔から思っていました！昨日ピグミー君を眺めている時に昔のモンキーのライトが！
思いついたのでやっちゃいました！
私のイメージに近づきました。
世界中にこんな事を思う人いないんですかね～？
バランスが悪いですよね～急に我慢できなかった事が爆発！
わかるかな～わかんね～だろな～
昨日のＣＺの低板のステー製作ついでに私の部品と比べてみました。
２０１５年２月１０日
モンキー用のＣＢタイプマフラーおいらのために４５ミリ短いのをつけちゃった～
なんか可愛くなかったんですよね～
メッキは未だですがアップいたしました。
川村さんフェンダー作っちゃいますよ！
２０１５年２月７日
ＣＺ１００のシートの底板のステーを作り直し、新品をもらったんですって！
ステーが違うんですって製作年月が打刻されていましたが６３年１１月ですって、新品でも錆びています。
私のＣＺ３５を作る時に参考になります。
２０１５年２月７日
川村さんのフロントフェンダー
本日送られてきました。
電話で「メッキしたまま溶接してしまったのですか？」言ったとうりになっていました。
研磨してみたんですが、やはり溶接にクロームが溶けて溶接部が硬くて、これからメッキ剥離して、面出しをしようとしても溶接が硬くて多分面が出ません。
リムも太く出来ますがカット冶具やアッセン冶具を考えると凄い金額が掛かると思います。
１２月１５日
川村さんのステム延長キット出来ました。
私の物と一緒に製作と思っていましたが私のはウインカーステーがタンクに当たるので必要無くなりました。
ワンオフです！
１２月１０日
本日ＣＺ１００君が遊びに来ました。
タンクは付いていませんがピグミー君を並べてみました。
可愛いですね～
そうだ！俺も早く作らねば！！ＣＺ３５を！
こんなので鎌倉あたりを、お散歩も良いですね～
乗ってはいけないですから車に積んで・・・・
大人になったらやっぱり大人の楽しみを・・・
並べてみるとキャスターの違いが凄いですね、ピグミー君はトレールを６０ミリにしてあるのであんなに寝ちゃったんです、三又もモンキーのですしね～１００キロ出しても、だいじょうＶ
１２月８日
ショックのショート加工です
350ミリから335ミリへ
今回は外国製のショックでしたのでシャフトの径が12，3ミリでしたので削る金額が３，０００円高くなりました。
ショックのショート加工、長さにもよりますが1万円～１、2千円位になります。
今回はシャフトの削り加工がありましたので１万３千円になりました。
１２月８日
川村さんのタンク出来ました。
チョークバルブの所なんですが、プラスティックなので経年変化で損傷！作り直しました。
これは３，５００円でした
タンクはこんな感じなんです。
５リッターフレームではステムの延長は７センチ位は必要みたいです。
４リッターでは解りづらいかもしれませんがタンクマウントがタンクより出てしまいます。
後ろのマウントもねじがタンクの中に入ってしまいます。
このホイール６インチなんですが５インチより小さいんですよ”！扁平率が違いますから！
バランスがいいから解らないでしょうが凄く小さいんです。
マフラーだってモンキー用じゃないんです、このマシンだけに金型を起こして制作したスペシャル物なんです！
フレームもスペシャルだからトレールを確保するためにキャスターを寝かせてあるんです。
ＣＺ１００やＭは真っ直ぐ走るのが怖くて危ないんです、これで１００キロ出しても大丈夫！
エンジンの大きさから考えてもらえば解ると思いますが、モンキーのＭなんかと大きさが幾らもかわらないんですよ！
チビＣＺのタンク
鉄でも製作しようと思ったんですが、とりあえずアルミで！
上は鉄！下はアルミ
モンキー用のＣＢ７５０タイプタンクも出来ました？
１０８、０００円かな？
このタンク５日ぐらい掛かっているんですよ！
でもね～掛かった分はもらえないもんね～
ステムに当たるのでハンドルストッパーも付属するようだね！
ドラッグレーサー？
ピグミー君も以前から製作していたタンクを取り付けて見ました。
ＣＢ７５０に似せて制作しました。
タンクが変わると雰囲気も変わる物で凄く可愛い！
ライトの形状が！なんか前に突き出ている！
造る！？
みればみるほど可愛い！
ぐずぐずしてると！
１０ミリはあまり使わないんですよ！
久々に使ったら全部駄目！
未だ１０本も使っていないのに！
テープののりが駄目みたい、買うしかないか！
テープが剥がれちゃうんです！
みなさんも気を付けてね！
２０１４年９月２３日
星野さんのＦ用ホイール出来ました。
ＣＢ７５０ＦＣ用Ｆ３インチＲ４，５インチ
これはやる人がいないと思います。
当時レースでも太いリムの配給は有ったのですが殆どがちゃんとリベットが出来なく、ホイールが緩んだんで配給が停止したんです。
でも４，５インチって！
当時も有ったから多分大丈夫だと思います。
APE用のリアショックの受けを制作してみました。
自分のAPEを２本ショックにするのに必要ですので製作したんですが、他にも欲しい人がいるんじゃないかと思い販売する事にしました。
２個セットでボルトは付属しません。
５，４００円です！
モンキー用CBタイプアルミタンク製作しています。
モンキーの４本メガホンを作っても、タンクがネックだったので！
シートの事を考えなければ、もっと似せて出来るんですがね！
チャリンコのシートポスト出来ました。
フレーム冶具を引っ張り出したのでチャリンコフレームも作りましょうかね！
２０１４年１月２１日
冶具に付け寸法取りをしてカラーを削り出します。
このフレーム随分曲がっています。
メインフレームを基準に制作します。
歪んだ部分は直さずに溶接します、エンジンが無いので下手に直すとエンジンが積めなくなります。
ダウンチューブ部分に補強入れておきます。
首根っこの角度はシートレールから２６度で製作して有ります。
後はタンクレールで完了です。
２０１４年１月１７日
フレームのパーツを丁寧に剥がします。
この後は冶具に付けサポートパーツを作って溶接です。
簡単に書きますけど大変なんですよ！
２０１４年１月１６日
いっぺんにアップ！
もうレースが無いの？
おいらの足型？
ＢＳのオフロードフレーム？
そんな物有ったの？
首根っこ付け替えてって！
フレーム作る冶具が無いと作れないじゃない！
冶具は有りますけれどもね！
フレーム作るのと同じ位時間かかりますよ！って！
４インチのホイールも此処まで出来ています！
これからセンターにベアリングを入れたシャフトを冶具を作って取り付けます。
こんな物作るの俺だけでしょうね？
何の為に！？
２０１３年１２月１１日
本日、色々な型を修正してリムのプレス完成いたしました。
後はハブとブレーキパネル、リムの位置を決めアッセンブリーですが、アッセン冶具も考えさせられます！
２０１３年１２月１０日
本日、型を作り直して、直してじゃなくて新しく作ってプレスしました。
多少型の修正は必要ですが一個目をプレスしました。
２０１３年１２月９日
リムをプレスしたんですが、４インチ１０１，６ミリで作ったらタイヤが入らないじゃない！
削って寸法を探したら９９ミリじゃない！
型を全部作り直し！
「ガックリ！」
２０１３年１１月２２日
チビ猿のホイールをＺＯＯＫのホイールを切ってハブを使おうと思ったんですが、どうせなら？
という事で全部作っちゃいましょう！
しかし鉄では重い！
「ま！良いか？」
パネルは？削り？初めはしょうがないか！
次はリムを作ります！
２０１３年１０月２１日
ＡＰＥを２本ショックにして見ました。
シートレールを補強しないと駄目だろう！
という事で補強しました。
オークションで落とした３３０ミリのリアショックだったんですが、普通のショックだったんですが届いたら荒巻に変身！
２０１３年１０月７日
こんな物つくっています、モンキーの好きな人なら何か解るはず！
あぶった後があるのは手曲げしたんではなく応力を取る為、冶具？につけて炙ったんです。
同じに曲げてもスピードやなんやかんやで多少の違いが出てきます。
フレームのアッセン冶具も制作するようですね！
マスターサポート！写真を撮るのを忘れませんでした。
寸法取り無しで４，０００円です。
ニンジャ２５０の物らしいのですが？
昔作った型が有りましたので、それでシートポストを製作しようと思いましたが、それなりの物を制作しないと駄目ですね？
又、型を起こします。
８月２８日
溶接が綺麗に出来ない！
溶接冶具を造らないと溶接出来ないですね！
とりあえずマシンを製作ですかね～
このフレーム厚くすればオートバイに使えそうです！
８月２６日
チャリンコ？
メインフレーム出来ました。
自転車はオートバイとフレームの考え方が違うんですね？
殆どの自転車はダウンチューブの方が丈夫に出来ていますが、オートバイでは違うんです。
ホンダがダウンヒルのマシンを作った時はオートバイみたいでした。
２０１３年８月７日
フェンダーを製作しようとして機械を作るのに駒を製作しましたが、なんか出来ないような気がしてきました。
本日先輩？ライバル？師匠？の所に顔出しに現在の私の状況やらトライしている事を報告に！
「え！今バイオリン造っているんですか？」
これ宗教の物では有りませんから！しかし筋肉痛！落としたら
指潰れますから！
何日も掛かったのに！
しかしトライする事が重要！
皆さん何かにトライしていますか？
やりたいんだったらやるでしょ！
なんで？
別の方法で鉄板で製作しだしたんですが絞りが・・・
３本ロールでも絞れないのでは・・・とおもっています。
２０１３年８月６日
ＡＰＥ用ＣＢタイプ４本メガホン
２０１３年８月１日
７月１？日、鹿島の漁港に殺菌済み海水と氷を買いに・・・・遠くに風力発電・・・・
西山？誰か知らないけど来ていたみたいで、練習場の方でサイン会をしていたみたいで凄く混んでいたみたい。
ざっけろーに？も・・・
金属機能部品は美しさが有りますね～？
使っちゃうのにこんな良い袋？
２０１３年７月３日
ＡＰＥ用４本のメッキが上がってきましたので取り付けてみました。
Ｚタイプです。
金額はステーやもろもろの事が有りますので１２６，０００円になりました。
フレームは５０でエンジンが１００でも対応出来ます。
ＣＢタイプも製作しました。
たまには書きますか？Ⅱ
これな～に？
フェンダーの以来が結構あるので機械を製作するつもりでいましたが遅れているのでワンオフ用の駒を製作しました。
４５Ｃで製作しました。
３万円ぐらいから鉄フェンダー製作しますよ！？
たまには書きますか？
ステンレスの１ミリの板なんですが４５度に曲げてくれとの事！
元受さんの仕事なんですが、ベンダー屋さんで断られたんだと思うんです。
９０度は矢と受けが有りますがそれより狭いと・・・・
困って家に！、コーションプレートの台なんですが４５度では見えなくなりますので６０度に！
圧延材なので向きが有りますので２種類、縦と横に曲げました。
２０１３年２月１９日
２０１３年２月１６日
ＣＢタイプ
２０１３年１月２５日
ディスクブレーキにしちゃった！
２０１３年１月２１日
エキパイ曲げましたよ！５０用と１００用の２種類、ステーのパイプも！
ＡＰＥ１００はフレームが違うんですね～
タンデムステップのステーが両方付いているじゃん！
とりあえず１００用は後回しでいいか～
おまけ
２０１３年１月１８日
本日はＣＢ７５０Ｋのポート研磨！写真はパス
前にオークションで落としてあった新品ＮＳＲパクリキャリパーを付けようとしたんですが、「オイル漏るじゃん！」キャリパー本体に穴！？「何処製じゃい！！！！！！！」
「責任者出て来い！」
しょうがないので別の物をＡＰＥに付けました。
ＡＰＥマフラーの反対側のステーはフレームに挟んで止める事に！
これにステーを溶接して取り付けます。
２０１３年１月１３日
私の言葉から出来上がったＡＰＥですがこんなにベストヒットになるとは！
ＸＥに１０インチをはかせてＳＰ１０インチクラスを走っていたと言う事が初めだったんです。
「ＸＥのタンクの型が無いんです・・・」という言葉に「ＣＤのタンクも付くよ！」と私のアドバイス、まるまるＣＤタンクを付けるとは思って見ませんでしたがね！
その後も「何かアイデア有りませんかね～？」と言われましたが、「パクラレルから教えない！」と私！こんな事書いて良いのかな～
Ｚタイプで製作しています。
こんな感じでどうでしょう？
少しテールが上がり気味ですがバランスからこんな感じにしました。
まだエキパイと反対側が未だです、反対側はステーが無いんです。
２０１３年１月６日
三又も付けてみたんですが、押してみるとトレールが少なくて・・・
リアを下げるとスイングアームの角度が・・・
もっと長い延長キット・・・造る？
買いでしょう・・・
２０１３年１月４日
ボロボロのＡＰＥ君が来たので、まずはフロントをＮＳＲの物を移植！
２０１２年１１月５日
サイコ～
２０１２年１０月２８日
最近のピストンはハイトが少ないので昔の工具が使えない事が多く・・・
１００円ショップでラジペン買ってきて作っちゃいました。
エンジンを組んでいてイライラするんですもん。
ピストンと同じ寸法のカラーを製作すれば良いんですけれどもね！
２０１２年１０月２５日
ＦＣＲ加速ポンプ調整キットそろそろ出来上がります。
アルマイトに出していますので、出来上がり次第販売できます。
２０１２年１０月５日
たまにはアップします。
１ミリの鉄板をはさみで切ってプレスするとこんな感じ！
真ん中にパイプを溶接してテールエンドに！
丸く切るのは難しく抜き型を作れば良いのですが、数が少ないのでこれで良いか～
こんな物ですが結構、試行錯誤して製作しているんですよ！
２０１２年９月１９日
注文を受けていた４本メガホンのエキパイ、途中ですがアップいたします。
５本分曲げましたので製作も５本いっぺんにと思いましたが、ご注文分の２個だけ先に製作いたします。
２２，２ミリ２ミリ厚を２５．４ミリ１、６ミリ厚に変えて製作しました。
明日メッキに出す予定です。
２０１２年６月２４日
ピグミー君にマフラープロテクターを取り付けました。
サイドカバーもおひろめは未だでしたので載せます。
タンクの型？
２０１２年１月１１日
今回は３本ロールでフェンダーを製作しようと思い型を旋盤で削りました。
上手くありませんが、手削りで製作しています。
映像もアップいたしました。
最近、映像を撮るのが面白くてくだらない物でも撮っちゃうんですよね～～～～
２０１２年１月９日
次はモンキー用のCBタイプタンクを製作しましょう！
２０１２年１月８日
これはモンキー用のタンクのステー類
ピグミー君のCBタイプタンク、イメージはバッチリ！
タンクの面だしをしてキャップベースの溶接です。
２０１２年１月２日
本日はタンクキャップべースの溶接です、ロクロ君にブラシを使ってアースを取る様にして溶接冶具を作って溶接しました。
テストパターンで溶接しますので、温度や回転速度が上手く合っていませんが映像をアップいたしました。
自分で映像を見ていて何気なくやっているのに気すきましたが、溶接棒の送りが上手いんじゃ～ない？
長い距離の溶接では溶接棒の送りが間に合わなくて溶接を止めていたような記憶が有るんですが・・・・今は止めないで溶接しているんですね？何時の間に！！！！
私の見解では、アルミ溶接では温度が高いと溶接部が白くなり、ちょうどいい温度での溶接ではピカピカ光るような・・・・
温度が低いと溶接漏れが、温度が高くても溶接部にクラックの可能性が有るような気がします。
誰に教わった事もないので正解が解らない私の見解ですがね～
２０１１年１２月３１日
昨日と今日でタンクキャップを製作しました。（２２時間も掛かっちゃった！）
前回はプレスで製作したのですが、溶接時に歪んだので今回は削りで製作しました。
タンクもプレスしないと溶接で歪んじゃうんです。
溶接冶具も製作しないと！
２０１１年１２月２０日
フェンダー出来ました、後はメッキに出します。
サイドカバー？
モンキーのフェンダーも出来上がりました。
明日メッキに出して今年中に上がるのかな～
２０１１年１２月１８日
本日紐だしの映像をアップいたしました。
フェンダーの折り返しも、この機械で行いました。
２０１１年１２月１２日
昨日はマスターズ忘年会に行ってきました。
写真等が出来上がりましたらアップいたします。
先日の紐だしですが手で回すとちゃんと出来ませんのでモーターで回せるようにしました。
フットスイッチで回せるように回路を組んだんですがコードが短いので繋ぎなおしました。
最近は４×４のボックスもプラスチックがあるんですね～？
電気工事？電気工事士１種、「プロですから！」と言うより誰でも出来ますよね？
紐だしの映像も道具のお色直しが終わったらアップします
２０１１年１２月７日
この間のタンクが格好悪かったので型無しで製作してみました。
２０１１年１２月４日
モンキー用のフェンダー
CBのフェンダーステーってこんな感じだったよな～
０，８ミリだとちょっとヤワ！１ミリ？
２０１１年１２月２日
ピグミー君のフロントフェンダー
アルミの場合フェンダーの淵にピアノ線を巻き込んで強度を上げるんですが今回は０、８ミリの鉄板ですので折りこんで終わり。
やはり道具がないと綺麗には出来ません。
ワンオフフェンダー？
初めてフェンダーを製作してみましたが最終的には感動するくらい上手くいきました。
面出しをして整形しましたのでステーを製作してメッキに出します。
羽布はメッキやさんに頼みます。
ひも出し？
２０１１年１１月２９日
フェンダー しわしわ・・・ガックリ
凄い時間を掛けたのに５０万円分はやっているよな～
商品には・・・
気分が乗ったら又修正しよう！
俺のだけ作っちゃおう！
２０１１年１１月２７日
中身が入ったまま点付け！
ばらしてアッセンブリー
恒例！親亀の背中に小亀をのせて～
このシートには合わないですね～？
低板は金型を起こしておきますかね・・・
又モンキーのタンクを製作すると思いますんでね！
２０１１年１１月２３日
トンテンカンメイド？
２０１１年１１月２２日
今日は朝からプレスのポンプを修理してフェンダーをプレスしました。
型の修正が有りますので、本格的な型にはまだまだですが手ごたえを感じました。
裏側に折り返すのはどうしよう・・・
２０１１年１１月２１日
マスタータンクの形状
このタンクの型、モンキー用です。
ゴリラのタンクをチョップしてモンキーサイズにしてみました。
アルミで製作？
２０１１年１１月１日
CBタイプシートのステーはこんな感じです。
これにウレタンの黒を吹いて出来上がり。
金額はセットで４，２００円です。
「あ！」モンキー用です、ゴリラのタンクには使えません。
このシートは中国製のTLシート改なのでそれにも使えますね！
私も中国製TLシートをモンキーに付けていましたが、ステーは製作して溶接していました。
付いているのは高すぎて格好悪くて直ぐに捨てました。
ZファーザーのCBタイプのシートは２２，８００円では儲からないんじゃないの？
中国シートは安いと思いますが、カバーを製作して張り替えてもらうと、それだけで１万６～７千円では出来ないと思います。
下のモンキーの写真は、このステーが付いた物です。
金物を曲げるのに、こんな物も製作しました。
２０１１年１０月１３日
こうなってくるとフロントフェンダーやサイドカバー、タンク、メーター周り、ハンドル等々、製作したくなりますね？
フロントもディスクにしないと駄目ですね！
フェンダーも道具から考えないと・・・
出来るのか？
材料も揃いつつあるんですが・・・・・
どうやって造ったら良いやら・・・・・
金を掛かれば出来るんですが型を起こすのは無理！日本では？
樹脂にメッキ出来れば・・・塗装が有る？
そういえば、この間メッキ塗装のDMが来ていたな～
２０１１年１０月１０日
プロテクターのマスターが出来ました。
シートも仲間の所で販売していましたので、それを付けましょう！
K0タイプシートも２２、８００円で販売いたします。
あんこ抜きタイプとノーマルタイプが有ります。
私のものはシートステーを作り直していますのでイメージが違います。
別販売でステーも製作して販売する予定です。
シートベースがもう少し真っ直ぐだと良いのですが・・・・製作？・・・・
フェンダーとシート間が開いちゃうのでグラフバーでも製作しましょうかね？
２０１１年１０月１日
本日プロテクターメッキが出来上がりました。
金額は２１、０００円です。
ピグミー君のサイドカバーなんですけれども、こんなの造るならモンキーの物を作りなよ！
と言う感じ！
ピグミー君用CB750タイプタンク
２０１１年９月２４日
プロテクターとりあえず出来ました、後はメッキです。
２０１１年９月２２日
プロテクター少し見せます。
もう一回プレス？
穴も開けなくては！「あ！」メッキも！
こんなんで勘弁してくださ～い
２０１１年９月２１日
ピグミー君のサイドカバー
K０のサイドカバーをコピーしてそれを元にファイバーを貼りました。
２０１１年９月２０日
植松さん出来ました。
サフェーサー仕上げで発送します。
有り難う御座いました。
穴も開けておきます。
２０１１年９月１９日
斎藤さんご注文有り難う御座います。
取り付け方法はこんな感じです。
配線を切って６ミリボルトでブラケットを取り付けて頂き、センターと前側に１０ミリの穴を開けて頂く様になります。
こんな具合です、１００ミリ伸ばすと随分ですね！
サフェーサーを塗って確認して出来上がりです。
２０１１年９月１８日
ネジピッチが１５０ミリです。
２０１１年９月１６日
本日チェーンカバーの型を取りました。
チームマリ色？
余った色で塗ったので変な色？
これをベースに型を取ります。
昨日プロテクターをトライしましたが失敗！
２０１１年９月７日
モンキー用CB750タイプ４本メガホンにはオプションでこんな形のプロテクターが付く予定なんですが、進んでいません。
見せるだけかよ！”
御免なさい
ちなみに一昨日コンターで指を！
４針？
２０１１年８月１６日
孝ちゃん５２８を５２０に？
削りますよ！
熱処理なんて何のその・・・
２０１１年８月１５日
中国製モンキー用８０ｃｃボアアップキット３６キロで焼き付き
私の見解からこのピストンの材質が駄目です。
肉がいっぱい有る所が膨張しすぎてかじったんです（４箇所）、それとスカートの部分も、こんなに減ってしまっては駄目でしょ！
２０１１年８月１２日
ZⅡ タイプマフラー出来ました。
素晴らしい出来です！
販売？
１０５，０００円です。売り切れ御免！
Zとそっくりでしょ？
２０１１年８月１日
まるでZⅡ ・・・
２０１１年７月３１日
２０１１年７月２９日
出来てくると早く格好にしたいもので！
お尻にふた？
２０１１年７月２７日
久々にアップします。
写真だけ？
Zタイプ？
モナカサイレンサー
中身は？
こんな感じ？
初めは適当に音色と音量を・・・・
どんな音質か楽しみです！
２０１１年５月７日
これ アルミなのに５０トンも圧力を掛けてやっとこのくらいになるんです。
２０１１年５月６日
ページの更新のリクエストがあったのでたまには更新しましょう。
アルミモナカサイレンサーを製作してみましたが、アルミは伸びないしバックリングは大きいし！
歩留まりは悪いし、とりあえず何個目か解りませんが、こんな感じで出来ました。
２０１１年２月２８日
８５ｃｃのエンジンを開けたのですがピストンがかじっていてボアアップかな？
オークションに出ているのは安いんですが、見るとどれも中国製じゃない！
純正パーツでボアアップでも・・・・・
９７ｃｃ・・・
ピストンヘッドを削ってリセスを彫って、ボーリング？
ピストンキット作りますか？
２０１１年２月２１日
モトモト誌に新製品紹介で出してもらう為４本メガホンの写真を撮りました。
下のマフラーのテールのメッキの乗りが悪くニッケルの色が出ているのが解っちゃいますね～
シルバーを塗った後に写真を撮れば良かったですね！
２０１１年２月１３日
２０１１年２月９日
プレスした部品です
２０１１年２月４日 ５日
メッキが付きづらい所はシルバーの塗装をしてあります。
２０１１年１月２３日
本日、モンキー用の４本メガホンのサイドスタンドが完成いたしました。
それを元に冶具を製作します。
本体もメッキに出していますので販売はもう少しで出来ます。
取り付け説明書も製作しなくては！
２０１０年１２月２日
タンクも製作していたんですが・・・・
出来てみたら小さい！ガッカリ！
４本メガホン？
ピグミー君にも？
２０１０年１１月２５日
本日ピグミー君のサイレンサーのメッキが出来ました。
液体パッキンを付けて取り付けをしました。
パッキンが乾く明日にはエンジン始動、どんな音質か楽しみです。
しかしこのマフラーは馬鹿受けでしょう！
２０１０年１１月２１日
これだけみるとマシンはな～に？
ピグミー君迫力があるのに可愛い！！！！
早くメッキを掛けてエンジンをかけて走りたい、音はどんな感じ？
２０１０年１１月１９日
モンキー用より短いのですよ！
雰囲気が出てきました、タンクも必要ですね？
２０１０年１１月７日
モンキーノーマル、テールランプステーは６，３００円です
CB７５０みたい？タンクがデザイン的に駄目ですよね？
今作っています。
サイスタンドも製作しないと・・・・
キットで１０５，０００円です
書き忘れていましたがフレームの重さは２，３キロです。
２リットルのペットボトルに毛が生えている位？
全部の重さは・・・・・
２０１０年１０月２５日
やっと完成です。
明日マフラーをメッキに出します。
２０１０年１０月１８日
塗装も終わり組み立てですが、ライトがでかすぎ！
１０月１９日
現在はキャップのベロをハンマーで叩いて曲げたら漏れなくなりました。
１０月６日
ピグミー君の燃料キャップが漏れ始めました。
キャップをみたらスプリングが入っていないじゃない、ゴムパッキンだけでシールしていたんです。
ゴムがやせてシールが出来なくなっている状態です。
「タンクのキャップの所の形状がノーマルタンクと違うよな～」と思ってはいたんですが・・・・・
キャップを造るようですかね～？
ノーマルキャップを買ってタンク側を造りましょう・・・・・
また中国製・・・・・
１０月３日
ステムシャフトが短いですよ～ ３ミリ
また中国製・・・・
フォークの高さと合いません。
カラーを作って対処しました。
ボルトの部分が少し短いですが大丈夫でしょう！
色々造ったハンドルの中から高さ等合った物を選び羽布を掛けてメッキに出しました。
ヘッドライトの位置もイメージが悪く４センチ下げるのに付け直す為カットしました。
フェンダーもカットデザインしたら良い雰囲気になりました。
タンクとシートを磨いたら、歪が強調されて、もう一度削って面を出し磨き直しです。
９月２９日
シートも適当に製作していますが、型はこんなので？？？
トンテンカン！
「この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。危ぶめば道はなし。踏み出せばその一打が形となり、その一打が物となる。迷わず叩けよ。叩けばわかるさ。」
９月２８日
本日はシート製作！
適当にイメージで製作していますが、良いんじゃない？？？
右は製作途中、コツコツ叩いてこんな感じ
後は磨いてステーとテールランプステーを取り付け！
フロントフォークはとりあえず、このまま使用する予定、ハンドルはパイプハンドルをアルミで製作します！
中国製チューブ６インチなんですが、このサイズ、５インチじゃん！
６インチは１５０ミリ位はないと！B,S、の５インチチューブより内径が小さいじゃん！
９月２７日
タンクも出来上がりました。
シートもアルミで！
９月２５日
アルミフレーム出来ました！
ピグミー君より小さいのよ！
フロントフォークもハンドルもアルミで製作する予定です！
フロントフォークもアウターが短いのに中身は長いまんま！イニシャルが掛かりすぎて、ぜんぜん動かないんです、スプリングを切ってプレロードを掛けて取り付けましたが未だ硬いんです！
車重が軽いからしょうがないですが、出来上がったら調整しましょう！硬くすることは出来ませんが柔らかくする事は出来ます、そのうち私のやり方を紹介しましょう！
中国製のスイングアームですが、この寸法モンキーには付きません！
あ！失礼しました！取り付け出来ますがチェーンラインとショックのラインが１０ミリずれます。
オフセットが裏、表逆なんです、冶具が駄目なんです、フレームのスイングアームピボットを１０ミリ切ってチェーン側に１０ミリのカラーを入れました。
買った人はどうしているんですかね～？
６インチのタイヤだってパンクしちゃうんですよ！リアだけ？（私は問題を解決していますが！）
タンクのラッチだって左側のでは駄目でしょう！
後ろ側の止めもセンターじゃないので付け直し！
京浜のPC18がオークションに出ていたので落札したんですが、箱には京浜の印刷？
中身はパクリじゃん！老眼の俺にはキャブの文字が見えなかったんですが似てるけど違うじゃん！
中国製！使えれば良いけどね！
２０１０年９月１８日
ピグミー君のグラブバーをアルミで作ってみました。
２０１０年９月９日
モンキーのフライホイールを軽量化しました。
２０パーセント弱、軽量化しました。
加工代は４，２００円です。
右の写真は？なんじゃらほい！
ピグミー君大集合！
大漁？
２０１０年８月１９日
アッセン冶具も出来ましたのでエキパイ製作していますが、溶接距離の長いこと！
２０１０年８月１７日
埴輪君ウジャウジャ
２０１０年８月１６日
命名「おさ結び」
ツナギが落ちなく涼しい、作業しやすい、少しねじれちゃうのがたまにキズ
２０１０年８月１０日
１ OUT ２ OUT ４？
自作ベンダーの上で
ステンレスで造れば？出来ないんです！クラックが入ります！チタンやステンレスは応力が集中しやすく、これを溶接したら必ずクラックが入ります。
２０１０年８月２日
全バラにしてみたら
ポンプ本体のエアーのリターンスプリングがネジが緩んで（締まっていなかったんです）外れていました。
２０１０年８月１日
ポンプがもう壊れちゃった、やはり新品の東南アジア製より中古の日本製にすれば良かったかな？
２０１０年７月２７日
ポンプのアタッチメント製作してみました。
ゲージを付けないと感じがつかめません！
２０１０年７月２６日
本日フライスも直り、あとはポンプだけ！削りでアタッチメントを作るしかない！
昨日「ピュ～」ってオイルを吹いた時にプレスしていたのはアルミの１，５ミリのタンクの型だったんです。
２０トンで駄目だったら１００トン掛けちゃいますか！
自作のやぐらプレスがもたないか？
それとも鉄タンクにしますか、なましたアルミにしますか？
出たオイルもエンジンオイルを入れちゃいましょう！
あ！そうだホーンの補修も解らない様に出来ました。
ホーン本体が６，３００円ステーが１，０５０円です。
鉄のストレートステーが付いた物も６，３００円で予定しています。
今日スポークの張替えに来られた方も実物を見てもミニュチュアダックスを首を短くしただけだと思っているんですね？
バランスが良いから誰も気が付かないんですね～
ホイールベースもモンキーより小さくなる訳無いのにね～
２０１０年７月２５日
本日はフライスも壊れるし、プレスのポンプも爆発するし！
水道管のチーズでは駄目かな～と思っていましたけれどもやっぱり駄目でした。
２０トンでオイルが「ぴゅー」ですって
「あ～」て言う感じ、出ているオイルを止められないんですもん！
削りでアタッチメントを作らないと駄目かな～
ジャッキから始まったプレスですが、足踏みになり、今回、エアーポンプになり、やっと楽になると思ったのにやっぱり問題が起きますね？
２０１０年７月１９日
出していたアルマイト出来ました。
２０１０年７月１４日
アルマイトが出来てカシメてみました。
ピグミー君に付いていたホーンにも加工しちゃいました。
後は値段？ステーも有りますからね～
２０１０年７月１２日
磨いてアルマイトに出しました。
右の写真でも少しレイアウトを変えるとイメージが随分違いますね？
２０１０年７月１１日
下のハンバーガーはホーンなんです。
真似しても儲からないと思うのでやっているの載せちゃいます。
最近のホーンは、お金が掛かっていないんですね～
昔のホーンは御洒落でした！
という事で出来るか出来ないか解りませんがアルミで製作しています。
明日テストパターンをアルマイトに出して一つ製作してみます。
自分のやつなのでシャンパンゴールドにしてみます、磨かないと茶色になっちゃうんだよな～
ステーも製作しますかね～
２０１０年７月１０日
星野さん本日昨日作った型で押してみましたが、一日掛かって型の修正をして、夜になって出来ました、失敗したゴミいります？
出来れば嬉しいものでワクワクします！
宇宙船？ヘルメット？ハンバーガー？
２０１０年６月２６日
ピグミー君のハンドルを変えたらスイッチを付ける所が無くなってしまったので、スイッチのステーをアルミで製作しました。
いくつか製作しましたので興味のある方は連絡下さい。
金額は３，１５０円です。
２０１０年６月２４日
ピグミー君出来ました
２０１０年６月２２日
汎用のサブタンク出来ました
金額は１８，９００円です、コックも付いています。
裏は３箇所６ミリのネジで止めるようになります。
容量は８００ｃｃアルミヘアーラインです。
２０１０年６月８日
私のモンキーをノーマルに戻しています、マフラーをノーマル仕様で製作するためです。
CB750タイプ４本メガホンです！
エキゾーストパイプはこれからです。
２０１０年６月１日
オリジナルのピグミー君に当てて見ました！
どう取り付けるか？頭を悩ませます！
プロテクターも作らないと！
「え？」「一本多い？」
２０１０年５月３１日
サイレンサーのエンドピースを製作しました。
溶接はしていませんが、こんな感じです！
２０１０年５月３０日
タンクをと思っていましたがマフラーを先に始めました、４本メガホン？
写真に合わせるとピッタリ！
モンキー用？
２０１０年５月２５日
鹿の角？
埴輪？
２０１０年５月２３日
サイレンサー？
最近流行の？
ステンレスです！
２０１０年５月２２日
汎用サブタンク完成です。
ヘアーライン仕上です。
穴の部分にナッターをいれて完成です。
アルマイトを掛ける方がいますので発送の時に取り付けます。
２０１０年５月３日
鍵の取り付けステー製作しました。
販売しますかね～
とりあえず２，１００円かな～
２０１０年４月２２日
真空の中に入れたらアルミの鍋が楕円になっちゃいました、何でだろう？
塗料用の軽量カップはいったんでかくなって「クシャ」となってしまいました。
ピグミーモンキーと命名！
この６インチタイヤ、扁平なのでMの５インチタイヤより小さいんですね！
リヤフェンダーはMの加工なんです。
２０１０年４月１９日
取出しが付いたらサブタンクがデンデン虫みたいです。
２０１０年４月１６日 先日作った物は一品で製作した為、溶接も満足いかなかったですが今回は８個それなりに満足出来ます。
溶接は擦り合せがしっかりしていれば上手く出来る物なのです。
それが一番時間が掛かりますがね！
１，３リットル以上入ります！
１５，７５０円で販売する予定です
中国で製作した物とは比べられないですが物価が１０分の１や２０分の１なんですから勝負になりませんよね？
１万円で販売していたら１０万円の価値になりますが、中国製品は・・・・・・・
情熱だけではどうにもならない事も有りますよね～
でも！やらねば！
他で真似できない物を！
アイデアとセンスで！
２０１０年４月４日
鍋？水筒？
２０１０年４月２日
星野さん、あの後出来ました。
４７ミリ絞れましたが、そんなにいらないですよね～
４０ミリもあれば１，４リッター入ります。
２０１０年４月１日
昨日ハンドルを３種類曲げて今日１本羽布がけしました。
コ シャリーのハンドルを３センチ高くして１本、３センチ低いのを２本、同じのを１本曲げました。
メッキは羽布掛けしないと光りません、メッキ代より羽布代の方が高くなるのが普通です。
２０１０年３月２２日 タンクのラッチと取り付け穴を修正しました。
２０１０年３月１１日
サイレンサーはこんな感じ・・・・
ＲＣＢタイプです！
中のパイプ、ベンダーで曲げようと思ったんですが、引っ張り出すのがめんどくさかったので溶接しちゃいました。
こんな事していたら値段が高くなって！
良いんです！安いのが好きな人は安いのを買えばいいんです！
他で出来ない事や、やらない事をやらないと差別化が出来ませんから！
モンキーに付けたら可愛いと思うんです。
プラグ溶接と言うらしいんですが、穴を開けてセパレーターを共溶接しました。
最高の出来です！
２０１０年２月１６日
チェーンケース作っては見たものの後ろが下がってイメージが・・・・・
と言う事で作り直しました。
黒が先に作ったもので型を作り直して白で製作しました。
ミラーもガラスじゃないやつが有ったので買っちゃった！
これを切って貼り付ければオリジナルのミラーが完成です。
２０１０年２月１１日
またがった写真撮ってみました。
熊のプ～さん？
２０１０年２月８日
第一号マフラー完成？
とりあえず取り付けて見ました。（まだまだステーや諸々が有りますが）
アッセンブリー冶具作らないと溶接が上手くいきません、初めのマフラーは黒く塗っちゃいましょう！
ハンドルを作るんですがこのハンドル（ＣＯ ＣＨＡＬＹのＴＰ）だとイメージ的に高いんですが低くすると膝に当たっちゃうんです、拳一つ分低くしますかね～
２０１０年２月７日
サイレンサーお披露目です。
星野さん、凄いです、今回プレス型に一工夫しました。
補正しないでプレスしたので、幾つか切れてしまいましたが、
しわも無く、嬉しくて、荒削りで補正の余地が有りますが出来ました。
後は中身です！
ＺとＣＢの型も作っときますか？
２０１０年２月６日
チェーンケースも製作しています。
サイレンサーの金型を昨日羽布掛けして今日は筋肉痛です。
今日も金型の製作・・・・お見せできないのが残念です。
このチェーンケースＣＢ７５０に似てますよね？
テールも・・・・
４本メガホンも？
２０１０年２月３日
真似してみては？
外から解かるし、凄く使いやすいよ！
私のボルト、ネジ入れ
２０１０年２月２日
星野さん、この型いります？
抜き勾配が良くないので気に食わなく、又作り直したので何かに使ってやってください。
マフラーのイメージも出来ました。
ライトケースも製作しますかね～
２０１０年１月３０日
このタンク不良品でした、ラッチの向きがおかしいとは思っていたんですが、取り付ける時に間違えて取り付けたんです！フックを取り付け直しました。
リアフェンダーとフロントフェンダー出来ました。
星野さん右側の写真のような感じで今日型を取りました。
リアフェンダーの型、もう一度作り直しました。
大きめなので、これをカットすれば色々変化しますよね？
エンジンを組もうと思いカバー類を羽布掛けです。
まづは剥離からです、研磨をするから剥離はしなくて良いようですが研磨出来ない場所が出てくるんです、そのために剥離材で塗装剥離をしておきます。
一回の剥離材では取りきれません、水で洗って乾かして、もう一回剥離材を塗って剥離です。
羽布で塗装は取れないんです。
研磨をして今日は終わり！（この研磨段階で羽布を使うと面が出なく、磨くと「なんじゃこりゃ」と言う事に成ります。
右の写真で解かりますかね～
削ったのに錆びが取れませんガンガン削ると下のように！
腐食の程度により削る量が変ります、鉄でもアルミでも錆びは取らないと！
削っている羽布屋なんかいないんですよ！
羽布屋でも削り屋と磨き屋が有ります、両方やっているところでも面を出すとなると・・・・・
解かります？
「いくら？」と言われても何を何処までやればいいのか解からないと金額なんて出ませんよね？
電話では・・・・
２０１０年１月２２日
フェンダーの寸法が変ってしまうのでベニヤで補強して型を製作しなおしました。
リアフェンダーもこんな感じですがリアショックが長いので、私のイメージと少しずれていますので作り直しです。
久々の登場で錆びてしまいました。
丸棒を曲げるの久々・・・・？
シャリーのキャリアの製作
２０１０年１月１７日
リアシートカウル！
これはゴリラのシートカウルを切り刻んで製作しました。
リアショックがもっと短いのが有れば、もっと雰囲気が出ると思うんですが２２０ミリが限界ですかね～
リアフェンダーも出来ますよ～だ！バイスにくわえているのは元の型が歪んでいた為、修正しながら追加貼りました！
下の右の写真は左の鉄板にファイバーを張って型を取りした物をシートベースに使いました。
製作したフレームもモンキーと並べてみました。
２００９年１２月３１日
毎年恒例の製作物です、今年は途中からＤＡＸやシャリーを作っていましたが、販売予定のマシンです。
こんな感じで出来ています、タンクのマウントや細かいステー類が残っていますがとりあえずアップします。
モンキーよりホイールベース７０ミリ短くなります、車高も・・・・
完成？
後は色を塗れば完成？
中国製のルーカスパクリテールランプには、やられました。
入っていたバルブが接点全部導通していたんです、随分悩んじゃいました。
そんな事って有るの？
リアシートカウルもオリジナルで製作！
タンクはオイルタンクの事も有りましたのでダミータンクにしました。
ポート研磨
初めは鬼刃で削ります、そしてアルミ用の刃で修正し、右の写真のペーパーで研磨！
そして、こんな感じでＣＢ７５０のポートの出来上がり
ライトステーをオリジナルで製作してみました。
ＮＳＲ５０のフォークにモンキーのライトを取り付けられるライトステーです。
ここで一言！
アドバイスのぺージにも書いてあるんですが、チャンバーで速くなる？全てにおいて速くなる事は殆ど有りません。
ロードレースをやっている処でチャンバーを売っている所ありますか？
ホンダ等の絡みでやっている店はデータでホンダから寸法が渡されるしレースもサポートが有ります、そのような所では売っている店も有ります。
レースをやるとライダーにチャンバーを合わせる必要があるんです。
ライダーの腕も解からないのに「速くなる」とは絶対に言えないんです、それはちゃんとレースをやっていれば解かることなんです。
筑波のテストでも１５本位持っていって一日がかりでテストして、それでも３～５本に絞るのがやっとで、他のサーキットに行ったら、又別の物が必要で！
「そんな事を言ったらチャンバーなんて？」と言う話になりますよね？
そうなんです！
今回は自分の為にポン付けで気持ち良く走れるよなチャンバーを製作しました。
「味噌」は他にいじることなくマシンの走りが面白く成る事です。
これは販売予定です。
初めは限定で２１，０００円にしようと思います
これは売れるたびに良さが伝わっていくと思います。
それぐらい自信が有ります。
これ１日じゃ製作できません。
マウントもクラックが入ると困るのでプレスして強度と振動に対処しました。
テールパイプとの取り付け部にもパッチを当てました。
音量も抑えて有ります、１２５ccレーサーのサイレンサーと同じ作りですので消音効果抜群です！
街乗りよりレースの方が、音量規制が厳しい事を知っている人は少ないと思います。
モンキーの物でも（４ストシングルは特に音量を下げるのは難しいです）何デシベルと書いてある物は有りますが、計測の回転数を書いている物はありませんよね？
街乗りはピークパワーの半分の回転数で計測するのですが、改造すると回転も回るので、ストレートで出来ている物で回転をちゃんと回して走ると、とんでもない爆音！！！！！
「お尻に蓋をしちゃ～駄目でしょ！」
と言う事になるマフラーが殆どです。
５０ベースでチャンバーを作りましたので、ボアアップ用のチャンバーも製作しないと！
これからウェイトローラーのセットをしてみたりしてみます。
その後ノーマルと比べて計測してみます、加速、最高速を！
２００９年２月１７日
チャンバーも試作が出来ました。
２００９年２月１５日
チャンバーも製作しています。
これNSRのトップブリッジなんです
格好が違う？
今回作った、ちっちゃなベンダー
少しだけ見せちゃいましょう！
これ１２パイの駒です。
ダックスのオイルキャッチタンク
羽布掛けしてみました。
５０５２だから光りますね～
でも、触れなくなっちゃうんですよ、アルミは指紋でも傷が付くんです。
パイプも見えないようにしました。
２００８年１２月８日
１２ミリのパイプも曲げてみました。
取り出しは削りですかね～
２００８年１２月７日
ベンダーが少し出来てきたので思わず曲げてみたくなり１０ミリのパイプを曲げてみました。
先は膨らますか削るか悩むところです。
２００８年１２月１日
満足いく物が出来ました。
自分ひとりで感動しています！
「どうだ！」と言う感じなんですが、「だからな～に？」と言う感じでもあるんですよね！
真ん中にはダックスのステッカーが付くんですが、今売っていないんですか？
誰か作ってよ～
え・・・・ 俺ですか？
裏側にステッカーを貼れば、おしゃれなダックスフンドの餌箱になると思うんです。
商品に又一歩近づきましたが失敗作の山が・・・・
小さなパイプベンダーも作らないと
ミニバイク用アンダーカウル
ダウンマフラーを着けられるアンダーカウルが、あまり無いので作っちゃいました。
底が少し広くなっています。
現在は汎用ですが、モンキーやAPEに合わせた物も作る予定です。
旧型NSR５０のフロントフォーク延長キット
どこぞで安く売っているのですが、他のを買うのも悔しいので造っちゃいました。
３０ミリ延長です。
カウルも作っちゃいました
型を起こしちゃいました。
来シーズンは新しいかウルです！
Ｓ８ノチャンバー
１５，５００回転位回っちゃうようになりました。
今まで１３，０００位なので走行が随分楽になりました。
ギアのチェンジ回数も筑波で２回減りました。
「チャンバーでこんなに変っちゃうの？」と言う感じです。
この事から逆算するとエンジンも色々やる事が見えてきますね？
でも、シリンダーは絶対にいじっては駄目です！
「え？それなら何を？」
HRCのサイレンサーみたい！
型を作って、プレスして、溶接して水で膨らましてと言う事なんですが、寸法をエキパイとボディーで何種類か作ってデータを取らないと！
フランジの出口の径も３３ミリから３４,５ミリにしてエキパイまでピッタリの寸法にしました。
膨張室も超高速型と中高速タイプを作りました、走ってみないと解かりませんがね！
中高速タイプは出口は３３ミリなんです。
キャブもデカイの付けたいよな～ＮＦのフレームはショックに当たるんだよな～
出すだけじゃ速くなんないもんな～
飯を食わせなくちゃね！
自分の為だけにこんなチャンバー型から起こしてどうすんのよ！
お馬鹿な私・・・
自分の想いで形状を作りました、これが私が思った所にチューニングされるかは走ってみないと解かりません。
随分型を作りましたがやっと私の思うような寸法になりました。
チャンバーで速くなるみたいなことが良く書いて有りますが、パワーは変りませんし、チューニングとして手っ取り早く出来る方法なんです。
バンドを何処に持ってくるかなんです！
私が商売としてやらなかったのは（チャンバー製作を）奥が深すぎてやり切れないからなのです。
私の物は自分に合わせられますので楽なのですが、思ったとうりになるかが問題です。
とりあえず
１１月８日に筑波でＢ、Ｓ、の走行会があるので、その時にテストです！
プレッシャープレートも軽量なのを頼んじゃいました。
アルミプレートに硬質アルマイトを掛けた物みたいです。
これでもつのでしょうか？
少し心配！
走行後バラして点検しましたが、大丈夫でしたよ～
エキパイも何種類か製作しています。
サイレンサーもエンドピースを何種類か製作しました。
ミッションの研磨
少し変に思っていたんですが私が思った通りでした、前オーナーは新品エンジンを作ってもらってミッションオイルを入れないでエンジンをかけたんです。
オークションで買うのはそんな物だとは思いましたがね！
こういうのはだましですよね？
違うミッションを磨きました。
この写真で伝わるでしょうかね？
違い解かります？
これはセナのＦ１にもやっていた技術なんです、あの頃Ｆ１のミッションが壊れていて、その対策でやったんです。
３０パーセント以上強度が上がるみたいです。
ＷＰＣ？
表面硬度は上がりますが強度は？
メーカーがやっていますか？駄目な物はやるはずありません！
アドバイスのページにも以前書きましたが素材のうちにかけるのならば良いのですが、加工後にすると加工寸法が変形して変ってしまうんです、メーカーのコンロッドでも掛っている物もあるんですが素材の内にかけて、その後に加工をしています。
物事が解かっている人が使用するには良い物かも知れませんが殆どの人が（特に仕事として請け負っている人が）解かっていません、当方でも元請けでやっていますので出来ますが駄目な物は請け負いません。
クランクも芯が０,０２ミリ狂っていたのですが、左右の交差が良かったみたいで殆ど０まで調整できました。
キーレスチャック粉砕
フライスで使っていたキーレスチャックが粉砕しちゃって
使い方が悪いと言うより知らなくて頭が触れちゃって！
叩いてダイヤルゲージでセンターを出して直したんですが、その時に中の部品が折れたみたい！
でもＦＭＪを作り終えた後に発覚して良かったです。
チャックは買ったのですがアーバーは作らないと・・・
古いのを外したらサイズが違うんですもん！材質は生で良いみたい？
ピッタリの寸法で製作したらフライスに取り付けるのが大変になっちゃったよ～
パイプで
こんな事も
これ輪切りのパイプを繋いだ物なんです！
アールに見せるにはそれなりの苦労があります。
こんなに手間を掛けて物を製作することは世の中にはあまりありませんよね？
ＮＦのＳ８で
タイヤがチェーンと・・・・・・
チェーンも伸びていないし、隙間も開いているのに・・・・
スイングアームが歪んでチェーンと当たるんですね！
筑波の最終でなるんだと思います。
サイドカバー
シロートが作ったようには見えませんよね？
型から何から全て私一人で製作していますので時間が掛かってしまいますし数が作れませんがしょうがありませんね？
私自身もこんな品物が出来ると思いませんでした。
自分で言うのもなんですがメーカーが作ったような製品です！
与作
２００７年２月１６日
おいらの大事なスタッフ「与作」君２回目の心臓発作を起こしました。
前回は新品のモーターに交換したんですが、今回は土曜日という事もあり、急いでいたのでモーターを探してみました。
幾つか持っている物から探したのですが、３相のモータしかなかったので３相にしちゃいました。
心臓移植しました、右が取り外した焼ききれ息耐えた心臓です。
トルクが出たせいか刃が弾まないので音も静かになりました。
タップが無いので造っちゃいました
ショックを伸ばすのに１６ミリのピッチ１，２５ミリのタップが無いので作っちゃいました。
簡易で生材で作ったので直ぐに切れなくなりましたがしょうがないですね？
汚い手・・・・
ステンレスパイプの曲げ
殆どの人は「パイプの曲げなんて・・・」と思うでしょうが、曲げるには、それなりの機械が必要です。
機械本体だけでも最低の機械で４００万円位するんです、一つのパイプ寸法の駒やホルダー、中子はさらに５０万位します。
試作やワンオフなんて曲げてくれる訳ありません、仕事なんですから・・・・
一つの曲げでもテストパターンが必要になります、やはり最低でも１００本は無いと仕事にはなりませんよね？
それにはベンダーやさんに先にお金を払わないと・・・
やはり、お金持ちにはかなわないか～
手曲げ？
ステンレスパイプの？
曲がらない事も無いけど・・・・
茶色になってもろくに曲がりません、商品で手曲げふうな物が有りますが、殆どが機械曲げです。
曲げると伸びて白くなるんです、それを隠す為に軽くあぶってごまかしているんです。
最近の機械曲げは手曲げなんかより綺麗に、真円度も良く出来ます。
良く売っている安いベンダーでステンレスの１,２ミリのパイプは曲がらないんです、やってみれば解かります。
モンキーのマフラーを作っているんですが、時間が掛かりますが私の作ったアイデア満載のベンダーで曲げています。
こんな感じです、最近何故か解からないのですが少し綺麗に曲がっているみたい！
初めに型を作ります、右側の写真です。
これに合わせた治具を作り同じ様に曲げます。
時間も掛かるし金額的にも合わないのですが、やらないと始まりませんよね？
曲げと言えばサイレンサーのステーを曲げるのに（わざわざ曲げなくてもいいんですがね）型が無いので、角棒を削って作っちゃいました。
マフラーを製作した時は音量を測ります
１０数年前に音量測定器を買ったんです。
当時１５万しました、現在では安い物も有りますが、ORIONの製品は現在も、その位するみたいです。
私の製作したマフラーはレースでの計測と公道での計測値を両方測っています
こんな物持って製作している人いないんですよね！
殆どがいい加減な値を言っています。
測定の方法も知らない人が殆どです。
レース用としてうるさいマフラーを販売している所が多々有りますが、公道での音量規制の方が、うるさい値なのを知っている人も少ないんです。
公道の音量はピークパワー時の回転数の半分の値で計測します、レース用ではピストンスピードで回転数を決めるためストロークで計測する回転数が変わってきます。
１０００ｃｃ当たりや２５０ｃｃ単気筒で計測する回転数が１０００回転から１５００回転レースでの方が高い値で計測します。
よって同じ値で換算すると、結果レースでの車検の方が静かになるんです。
８８年あたりのNSR２５０はノーマルのチャンバーはレースの車検は通りませんでした。
ＭＦＪ主催のレース以外は音量が規定値のレースは有りません。
ミニバイクレース（D耐等）やフリーランスも音量が規制値に合っているマシンは１台も有りません。
私が出場したら全員にクレームを付けます。
大人気ないですが、それがルールです。
プレスで出来ました
昔から型を作ってプレスはしていたんですが、自分流の型で色々な所に無理があったんですね？
私はインターネットをあまり見ないのですが、基本的な事を学ぶのには大変為になる物だと今回思いました。
企業にしてみれば当たり前のことで、それなりの型やプレス機が無いと出来ないと思ってページを作っていると思いますが、少し私のアイデアを入れてプレスしてみました。
皆さんは「こんな物いっぱい有るじゃん？」と思うかもしれませんが、それは何千個という単位でメーカーが製作させたものです、色々な加工メーカーを通って量産された物です。
１０個や２０個では何処も作ってはくれません。（それなりの金額を払えば別ですが！）
こんなに最初から上手くいくとは思わなかったので、自分で作って感動しちゃいました！
サイレンサーのエンドピースですが、これに気を良くして色々な物をプレスで製作したいと思いました。
次はアルミタンクをプレスで製作する予定！
おいらのＳ８ レースで富士を走ったよ～
シェークダウンがレース本番になりました。
キャブセットも、FMJで空吹かしで調整、全開時に合わせると中間が少し薄く、針のクリップで合わせて走行！
未だ少し中間が薄い！全開時の最高回転数を抑えても中間のセットを濃くして合わせました。
FMJが無かったら大変な作業になる所でした。
秘密のパーツ、２ストロークエンジンでは針のセットを間違うと、エンジンブレーキ時にハンチングを起したり焼きついたりするんです、本当はスロージェットで対策するんですがジェットニードルでも多少何とか出来るんです！
ドライバーが入らないので手で回せるパーツ作っちゃいました。
アルミのモンキーフレーム
販売する予定のモンキー用アルミフレームです。
製作してみると問題点が色々出てきます。
全てを解決して量産します。
最新アルミフレーム
スイングアームも出来ました。
やはりプレスフレームは趣が有りますね。
マイバイクの所に有るTZフレームのSRXをイメージして製作しています。
APEのエンジンも乗るので、ミニモトに貸してなんて言う人が何人かいたりして・・・
APE用にはアンダーフレームが付きます。
スイングアームは、走るようになってから補強が入る予定です。
モンキー？フレーム出来て来ました！なんとAPEのエンジンも載せられるんです。
リアショックも２本と１本どちらでも大丈夫！とりあえず武川のモンキー用スイングアームを付けてみましたが、
短いですね？
こんな事も
VTR２５０Ｒの新品ホイールを付けてみました。
これからマフラーも作ります。キャリパーサポートは余っていた材料で作ったので、多少不恰好になってっしまいました。
リヤが上がりすぎているのと、トレールが極端に少ないのでアクセルを戻してカーブに入ると、フロントが内側に切れ込みます。
必ずアクセルを開けながらカーブを走らないと危ないです、リアの車高を少し下げないとブレーキ時に荷重が前に行き過ぎて､これまた危ない！車高が調整出来るキットを作ろう！
今こんな物創っています
フロント１２インチ、リア１４インチのマシンです。昔から私が思っていた面白マシンです。
簡易の冶具で製作していますので冶具はお見せで来ません！
リアホイールを作らないとスイングアームが作れないのでホンダのシルバーウイングの新品フロントホイールを加工してリアに使います。
バリバリ削ってノーマルのダンパーを圧入して溶接、ディスク側は7N01材を削りだしました、１４０㎜角×５０㎜から削るので時間が、けっこう掛かりました、これで溶接してディスクの座面を削り直せば出来上がり！
形になってくるとワクワクしますね！
スイングアームとシートレールも作ろうと思いましたが、ノーマル改で行く事にしました。
２００３年９月１２日 対比が解らないので、アルミのモンキーと写してみました。モンキーの大きさも解りづらいですが！
このディスク板を付けるにはホイールを削らないと付かないんです。タイヤを外して削るの面倒臭いな～
シートカウルも作らないと格好悪いですね？
少しずつ製作しています。期待されている方が結構いますので少しずつ更新します。
２００４年３月１日
ディスク板が出来て合わせて見ると、デカイですね！
１2インチのホイールには！
キャリパーが、取り付けできるかな？
２００４年５月２日
タンクの形状も少し変更、給油口はCBのキャップが付けられるように作ったんですが、初めてタンクを作ったときにキャップのフランジを溶接する時歪んでとんでもないことになったのを思い出して、溶接部にセクションくを入れました。
ディスク板少しでかすぎ？
このキャリパー何のキャリパー？
落ちていた物を使ったのでなんのだか解りません、知っている人がいたら教えて？
パッド頼まなくちゃ！
２００４年６月２０日 出来てきましたよ！
エンジンを下ろし、サイドカバーのステーや溶接できなかった所を溶接して色を塗ります。
楽しみですね？
。
ＸＲ１００ ＡＰＥ１００ボアアップキット
XR100をとうとうばらしました。これからキットの開発を始めます。
まずはヘッドを切ることからです。これが切ったヘッドです。
武川から安くキットが出るので、ヘッドの販売は、止めます。
シリンダーも付いてカムやバルブスプリング等も付いて、加工代より安いんですもん！
ピストンキットも製作しました。XR１００のピストンキットです。
これは、XR１００を１２０ｃｃ（１３０ｃｃ）にするキットです。
次に出るエイプ１００のエンジンにも使えます。
金額も決まりました！
ピストン、リング、ピン､サークリップ、ヘッドガスケット、ベースパッキンのセットで、１７，８５０円です。
シリンダーも販売いたします。金額は、３６，７５０円です。クランクケースもボーリングが必要になると思いますが、ケースボーリングも受け付けております。金額は、１０，５００円ですが、スタットの値段やスタットの取り外し、取り付け工賃は別です。
ピストンの圧縮比は１１，８：１です。
XR８０の１００ccキットも考えていますが、欲しい方いますかね？８０ベースの方が速くなるような気がして、エンジンを一つ作ってみる予定です。
左がピストンキットです（１７，８５０円）、右はシリンダーも付いたキットです（５４，６００円）。
ＡＰＥ用エンジン組み立てスタンド
私が使っている物なので、多少汚れていますが、エンジンをばらしたり、組み立てたりするのには、このスタンドは欠かせません！
クランクケースも組み立てできます。
１５，７５０円 他にモンキー用が有ります。（完売いたしました）